De Engelse marine sleper Setter. Pentekening op papier 29,5 x 40 cm

De zeesleepboot m.s. Poolzee (1946-1967, 328 BRT, 1000 pk) van L.Smit & Co's Internationale Sleepdienst uit Rotterdam.  Pentekening op papier 29,5 x 40 cm

Havendienst 17 van het Havenbedrijf Rotterdam (HbR), Pentekening op papier 29,5 x 40 cm

Willem Brarendsz (I)  Pentekening  29,5 x 40 cm

ss Martaban (1950)  Pentekening  29,5 x 40 cm

Barbara McAllister (1966) McAllister Towing & Transportation Comp.Inc. New York, Usa (ex YTB 788 US Navy)

Belfast Car Ferry "Saint Colum I" (1973)  29,5 x 40 cm

"Oceanic"    bergingssleepboot.

Bugsier Reederei & Bergungs GmbH (1969)   29,5 x 40 cm

Drado (1975) Smit International sleepdienst, 2470 pk (29,5 x 40 cm)

Fairplay-93, (2022) Imo 99499340,  pentekening 29,5 x 40 cm

Hydrivac 4,  pentekening 29,5 x 40 cm

Mecklenburg (1922 - 1960) NV Stoomvaart Mij Zeeland, Vlissingen 

 29,5 x 40 cm

Zeesleper Zwarte Zee (1933 - 1966) L Smit & Co's Internatioinale Sleepddiennst, Rotterdam.    29,5 x 40 cm

“Alk” Imo 5254498, Gebouwd bij N.V. Dok- en Scheepsbouw Maatschappij “Makkum” als “Noordborg” in 1962 als een van een serie van 14 zusterschepen voor Rederij Wagenborg uit Delfzijl. Vermogen 220 pk Brons motor, GRT 397. Pentekening  29,5 x 40 cm.

“Autosky”, Imo 9131955. Eign United Car Carries A.S., Noorwegen. GRT 11591. Gebouwd in 1997 bij Frisain Shipyard Welgelegen in Harlingen. Kan op 6 dekken 1220 auto vervoeren. Speed 20 knots. Pentekening  uit schetsboek.

“New Haven” Imo 6708472, In 1966 gebouwd bij Equitable Equipment Comp.Inc. in Madisonville. La. USA voor de Red Star Towing Comp.Inc. te New York, USA. Vermogen 1500 pk, 2 Caterpillar diesel motoren, 2 schroeven. GRT 146. Pentekening uit schetsboek.

De RMAS Forceful (A86) paddle tug (rader-sleepboot) van de Britse marine.  zij behoorde tot de Director-klasse, de laatste serie rader-sleepboten die voor de Royal Navy werd gebouwd.

De Forceful werd gebouwd bij Yarrow Shipbuilders (Schotland) in 1957 als onderdeel van een serie van zeven Director-klasse rader-sleepboten.

De voortstuwing was diesel-elektrisch: Vier Paxman 12YHAXZ-dieselmotoren dreven generatoren aan die elektriciteit leverde voor de elektromotoren van de raderen.

Afmetingen: Lengte over alles: ongeveer 157 voet (47,9 m), Breedte over de raderkasten: ongeveer 60 voet (18,3 m), Diepgang: ongeveer 10 voet (3 m) Waterverplaatsing: circa 473 ton, Snelheid: ongeveer 13 knopen

De keuze voor zijraderen was heel bewust. Elke rader werd aangedreven door een eigen elektromotor, waardoor één rader vooruit en één achteruit kon draaien en zo het schip vrijwel om haar as kon laten draaien.

De Forceful was één van de laatste operationele rader-sleepboten van de Royal Navy.    Pentekening uit schetsboek.

Sleepboot ”Triumph”  IMO 7611731. heeft van 1980 tot 1984 voor Arned Scheepvaart Maatschappij BV ut Vlaardingen gevaren. Was in 1977 gebouwd bij Georg Eide's Sønner A/S (Eide Contracting), Hoylandsbygd, Noorwegen onder de naam ”Karl Oskar”. 2 × Wichmann 9AXG, 9-cilinder tweetakt dieselmotoren Vermogen 6600 bhp, Bp 82 ton. Heeft een lange eigenaren geschiedenis. Andere namen:  Sturmvogel, Hanseat, Zamtug IV en Offshore Sovereign. In 2026 nog steeds in de vaart bij Doig Marine SAC, Piura in Peru